差速器是在汽車(chē)轉向過(guò)程中，允許兩半軸以不同的轉速旋轉，以滿(mǎn)足兩驅動(dòng)輪不等路程行駛的需要，使汽車(chē)既能直線(xiàn)行駛，又能輕便的轉向。??
目前國產(chǎn)汽車(chē)基本都采用由行星齒輪、半軸齒輪、行星齒輪軸(十字軸或一根直銷(xiāo)軸)和差速器殼等組成的差速器。??
兩半差速器殼用螺栓固緊在一起，主減速器的從動(dòng)齒輪用螺栓固定在差速器殼的凸緣上，十字形行星齒輪軸安裝在差速器殼接合面處所對出的圓孔內，每個(gè)軸頸上套有一個(gè)帶有滑動(dòng)軸承的直齒圓錐行星齒輪，四個(gè)行星齒輪的左右兩側各與一個(gè)直齒圓錐半軸齒輪相嚙合。半軸齒輪的軸頸支承在差速器殼左右相應的孔中，其內花鍵與半軸相連。??
在中型以下的汽車(chē)上，由于驅動(dòng)車(chē)輪的轉矩不大，差速器內多用兩個(gè)行星齒輪。相應的行星齒輪軸相為一根直銷(xiāo)軸，差速器殼可以制成開(kāi)有大窗孔的整體式殼，通過(guò)大窗孔，可以進(jìn)行拆裝行星齒輪和半軸齒輪的操作。??
橋殼支承并保護主減速器、差速器的半軸等，使驅動(dòng)的軸向相對位置固定。它和從動(dòng)橋一起承受汽車(chē)的重量，承受由車(chē)輪傳來(lái)的各種反力及力矩。??
驅動(dòng)橋殼一般由主減速器殼和半軸套管組成，其內部用來(lái)安裝主減速器、差速器和半軸等；其外部通過(guò)懸架與車(chē)架相連，兩端安裝制動(dòng)底板并連接車(chē)輪，承受懸架和車(chē)輪傳來(lái)的各種作用力和力矩。?
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