差速器顧名思義就是使兩側車(chē)輪產(chǎn)生速度差的東西，在車(chē)輛轉彎時(shí)，外側車(chē)輪的轉速較內側車(chē)輪更大，而不同轉速產(chǎn)生的速度差正是由差速器來(lái)平衡掉的。
差速器主要是靠行星齒輪和太陽(yáng)輪之間的嚙合，將來(lái)自輸入軸的動(dòng)力，自由分配給兩側車(chē)輪，哪側的車(chē)輪阻力更小，動(dòng)力就會(huì )更多的分配給哪側。也就是說(shuō)，當一側車(chē)輪空轉，另一側車(chē)輪不轉時(shí)，空轉一側車(chē)輪將被分配將近100%的動(dòng)力，做無(wú)用功，也就是我們常說(shuō)的打滑，空轉。
而為了防止一側車(chē)輪空轉，另一側真正需要動(dòng)力的車(chē)輪分配到足夠的動(dòng)力，工程師們想到了用差速鎖來(lái)解決這個(gè)問(wèn)題。
● 差速鎖
差速鎖顧名思義就是用來(lái)鎖住車(chē)輪差速的，當一側車(chē)輪發(fā)生空轉，導致動(dòng)力流失時(shí)，差速鎖可以將兩側車(chē)輪進(jìn)行“硬”連接。當差速鎖鎖止時(shí)，你可以把鎖止的驅動(dòng)橋想象為由一根硬鋼管連接的整體，此時(shí)，兩側車(chē)輪的轉速是強制相等的，也就是說(shuō)，如果左側的車(chē)輪轉動(dòng)一圈，右側的車(chē)輪也要轉動(dòng)一圈，這樣就可以讓著(zhù)地一側的車(chē)輪獲得足夠的動(dòng)力，幫助車(chē)輛順利脫困了。
而對于卡車(chē)來(lái)說(shuō)，最常見(jiàn)的差速鎖就是所示的“牙嵌式”差速鎖，當差速鎖鎖止時(shí)，驅動(dòng)軸會(huì )由一個(gè)像牙齒一樣的齒輪固定（嚙合），以達到鎖止的效果，從而使車(chē)輛順利脫困。這也是目前階段相對來(lái)說(shuō)更加穩定可靠的差速鎖形式。
差速鎖不像帶同步器的變速箱，兩側的牙嵌式齒輪轉速不會(huì )自動(dòng)同步，所以，在使用差速鎖之前，你要將車(chē)輛停止，再開(kāi)啟差速鎖。
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