差速器顧名思義就是使兩側車(chē)輪產(chǎn)生速度差的東西,在車(chē)輛轉彎時(shí),外側車(chē)輪的轉速較內側車(chē)輪更大,而不同轉速產(chǎn)生的速度差正是由差速器來(lái)平衡掉的。
差速器主要是靠行星齒輪和太陽(yáng)輪之間的嚙合,將來(lái)自輸入軸的動(dòng)力,自由分配給兩側車(chē)輪,哪側的車(chē)輪阻力更小,動(dòng)力就會(huì )更多的分配給哪側。也就是說(shuō),當一側車(chē)輪空轉,另一側車(chē)輪不轉時(shí),空轉一側車(chē)輪將被分配將近100%的動(dòng)力,做無(wú)用功,也就是我們常說(shuō)的打滑,空轉。
而為了防止一側車(chē)輪空轉,另一側真正需要動(dòng)力的車(chē)輪分配到足夠的動(dòng)力,工程師們想到了用差速鎖來(lái)解決這個(gè)問(wèn)題。
● 差速鎖
差速鎖顧名思義就是用來(lái)鎖住車(chē)輪差速的,當一側車(chē)輪發(fā)生空轉,導致動(dòng)力流失時(shí),差速鎖可以將兩側車(chē)輪進(jìn)行“硬”連接。當差速鎖鎖止時(shí),你可以把鎖止的驅動(dòng)橋想象為由一根硬鋼管連接的整體,此時(shí),兩側車(chē)輪的轉速是強制相等的,也就是說(shuō),如果左側的車(chē)輪轉動(dòng)一圈,右側的車(chē)輪也要轉動(dòng)一圈,這樣就可以讓著(zhù)地一側的車(chē)輪獲得足夠的動(dòng)力,幫助車(chē)輛順利脫困了。
而對于卡車(chē)來(lái)說(shuō),最常見(jiàn)的差速鎖就是所示的“牙嵌式”差速鎖,當差速鎖鎖止時(shí),驅動(dòng)軸會(huì )由一個(gè)像牙齒一樣的齒輪固定(嚙合),以達到鎖止的效果,從而使車(chē)輛順利脫困。這也是目前階段相對來(lái)說(shuō)更加穩定可靠的差速鎖形式。
差速鎖不像帶同步器的變速箱,兩側的牙嵌式齒輪轉速不會(huì )自動(dòng)同步,所以,在使用差速鎖之前,你要將車(chē)輛停止,再開(kāi)啟差速鎖。